Benzin system med 2x044

---

Benzin system med 2x044

HELT NYT SYSTEN!!! bygget til kunder men han hentede det aldrig
2x bosch 044 300L i timen ved 3 bar per pumpe
1x alutank 3L med 6 an 8 udtag og ind put
2x an 8 90G vinkler
2x an forskuninget til an 6 forskuning
2x an 6 udtag
2x an 6 90G vinkler med forskruning til an 6 slange
2x an sort vevet karbond slanger 2x1 M
2x an 6 slange klemmer
4x rustfrig klemmer til an 8
4x rustfrig vklemmer til 6mm silekone slange til vakum/tryk
1x silikone slange 4x6mm 150 cm L
1x specil bykket tryk reglator er bykket på ey ema hus med størestempel og op frest huller samt tykker selikone membran kan skylle noget benzin igenem ingang fra dyse bro an8 udgabg til tryk regelator og der fra an 10 stus til alutankenr regelatoren regeluer 1 til 1
1x an 8 50 cm slange fra dysebro til regelator
1x an 10 ingangs studs til retur i alutanken
1x an 8 forskrugning til retur fra alu tanken tanken til bilens tank
1x an 6 forskruning til ingang i alu tank fra bilens tank
2x an 6 lige an6 slangemuffer
2x 12kvardart + - 3m
2x2 polet bosch stik han og hun
2x an 8 propper til extra ud/ind gange
settet er helt nut som sagt bygget til en kunde '
ALT ER OGINALT IKKE NOGET KINA BRAS!!!!!
ny pris til kunne 10.000.- + moms ink: arbejdes løn....prisen er 4998 eller kom med et serøst bud folk der bygger biller med brenstof system til 1000+++HK ved sku godt hvad der stumper for her alen
PS. det er en god ide at en retur fra allu tanken til bilens tank har et 2 vejs benzin filter og at retur slangen i bilens tank går helt til bunden af tanken så hvis bilens pumpe i tanken ikke kan følje med vel bosch pumperne bare begynde at suge fra returen også og det er vigtigt at din retur er minium an 8 ellers bliver modtrykket for stort og så kan du ikke holde trykket nede fordi modstanen i slangerne efter dyse broen laver for meget modtryjk